キエフのストリートマップは、すべての通りのネットワークとキエフの主要な道路を示しています。このキエフのストリートマップは、あなたがウクライナのキエフの通りを介してルートを見つけることができます。キエフのストリートマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

その都市のメインストリートや広場は、常にその都市のシンボルのひとつと考えられています。例えば、パリにはシャンゼリゼ通り、モスクワにはレッド・プレイスがあるように。キエフ市民や観光客の意識の中では、キエフのメインストリートであり広場であるクレスチャティクと独立広場なしには、この街は考えられない。クレスチャイコフはベッサラビア市場とヨーロッパ広場を結びつけている。街のメインストリートでありながら、キエフのストリートマップにあるように、キエフで最も古く、最も長い通りではありません。その昔、深い森に覆われた谷があり、そこには水源が流れていました。この流れに沿って、現代の通りの基礎となる古代の道路が通っていました。その流れに沿って、現代の通りの基礎となる古代の道があった。Krecshatik "という言葉は、"Cross "を意味する "Krest "に由来しています。

18世紀には、谷の部分が通りになり、その片側には小さな家が並んでいた。19世紀になると、Krecshatikは今日のような形になった。すぐに、キエフのビジネス、工業、商業の分野でポドルの優位性を採用した。19世紀から20世紀の間、この通りには一軒か二軒の石造りの建物が建ち並び、銀行、商店、ブティック、オフィスなどが置かれていました。これらの建物は、すべての近代的な利便性を備えていた。1892年から、Krecshatikの大部分は、ロシア帝国で最初の電気トラムのレールで占められていた。しかし、この通りは段々と活発になってきたので、このレールは30世紀の年に剥がされた。

近代的なKrecshatikは、市執行委員会（市長室）、国立テレビ委員会、ウクライナハウス - 有名な博覧会ホール、2つの地下鉄駅などの興味のあるポイントを配置します。この通りの主要部分は、キエフのストリートマップに示されているように、週末や祝日には歩行者のみが利用できる。交通量の少なさは、平日のKrecshatikとは対照的である。キエフ市民や観光客は、ストリートミュージシャンの演奏を聴いたり、アーティストの作品を鑑賞したりしながら、キエフの雰囲気を感じるためにプロムナードを楽しんでいます。Krecshatikはショッピングやレジャーの中心地で、お土産屋さんやお店、カフェやレストランがたくさんあります。Krecshatikの長さは1キロを少し超える程度なので、散歩が退屈になったり、長すぎたりすることはありません。

キエフの道路地図は、すべての道路網とキエフの高速道路を示しています。キエフの道路地図を使えば、ウクライナのキエフにある道路や高速道路を使ってルートを見つけることができます。キエフの道路地図はPDFでダウンロードでき、印刷でき、無料です。

キエフは、ウクライナの重要な道路の多くが交差する主要なポイントです。キエフはウクライナの「国道」システムの中心地であり、ウクライナの主要都市の多くと高品質の道路で結ばれています。特に、キエフとウクライナ第4の都市であり、最も重要な港であるオデッサを結ぶM05高速道路は、近年徹底的に改築され、最終的には完全にグレード分けされた高速道路になる予定である。また、M06キエフ-ショップ高速道路も同様である。

現在、キエフにはグレード分けされた主要な環状道路がなく、代わりに2つの都市バイパスルートが整備されている。キエフの道路地図で示されている中央環状線または「小バイパス道路」は、市内中心部を囲むように相互に接続された高容量の道路で構成されたルートであり、ドニエプル川の右岸と左岸の両方に区間がある完全な環状ルートを提供している。しかし、中央環状線はしばしば大規模な渋滞に見舞われ、ラッシュアワーには交通が停止していることもあります。大規模な「ビッグ・バイパス・ロード」は存在するが、ソビエト連邦崩壊後の資金削減と、以前のキエフ市議会の優柔不断な決定により、この道路は川を渡らず、市の右岸に限定されている。このような状況にもかかわらず、より大きな第2バイパス道路は、市の中心部での通過交通量を幾分減らす役割を果たしている。

キエフの道路地図に記載されているように、現在、キエフ周辺にフルサイズで完全に勾配が分離された環状道路を建設する計画があります。この道路は「KKAD」（ККАД）と呼ばれ、「キエフ自動車環状道路」と呼ばれています。2011年現在、このプロジェクトの建設は始まっていませんが、2011年にミコラ・アザロフ首相は、将来の国家予算において、環状道路の建設に資金を確保することを約束しました。現在、建設は2012年に開始される予定です。キエフの道路は技術的に劣悪な状態にあり、道路のメンテナンスも不十分である。キエフ市の道路公社（Kyivavtodor）によると、キエフ市内の道路の80％は15年から30年使用されており、これは標準的な設計期間である12年の1.5倍から3倍に相当する。