キエフのトラムマップは、キエフのトラムのすべての駅とラインを示しています。このキエフのトラムマップを使えば、ウクライナのキエフのトラムでのルートを簡単に計画することができます。キエフのトラムマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

ウクライナの首都キエフを走るキエフ・トラム（ウクライナ語：Київський трамвай, 訳：Kyivs'kyi tramvai）は、旧ロシア帝国（現在のウクライナ）初の電気式路面電車で、ヨーロッパではベルリン・シュトラッセンバーン（路面電車）、ブダペスト・トラムウェイに次いで3番目のものです。現在、キエフのトラムマップにあるように、1978年に開通した最初の2つのライトレール線の14kmを含む139.9kmの軌道から構成されています。しかし、整備された軌道の長さは急速に減少しており、バスやトロリーバスに置き換えられています。標準的なトラムシステムとは別に、鉄道駅（Vokzal'na）から西の郊外までを走る快速トラム線があります（Kil'tseva Doroha、9.1km、1977年）。幹線道路の中央部を走るこの路線は、開業から20年を経て、2009/2010年に改良されました。

キエフ市の両岸にはトラムの路線が機能している。しかし、路面電車のレールは相互に接続されておらず、ドニプロ川の左岸から右岸へ、またその逆へ行けるようなルートは存在しない。キエフのトラムシステムは、主にキエフのスリーピングエリアに集中しており、小さなセクションのトラムトラックはウクライナの首都の中心部に近いところに位置しています。主な路線は、地下鉄が機能していない地区で他の公共交通機関への余計な負荷をなくし、最寄りの地下鉄駅への迅速な移動を助けるために機能しています。キエフのトラムシステムでは、様々な種類のトラム車両が使用されており、モスクワで設計されリガで製造されたもの、プラハのČKD Tatra社で製造されたもの、キエフのトラムマップにあるようにキエフ市内で製造されたものなどがあります。

キエフのトラムは、朝、地下鉄の方向に行くのですが、キエフのトラムマップに書いてあるように、朝5時40分から運行しています。最後の路線は夜の24時に運行される。トラムの運行間隔は平均して5～10分で、キエフの道路状況や天候、時間帯、路線数などによって変動します。駅での停車時間は、およそ、15～30秒です。1984年には、よりライトレールタイプの線形を持つMikhailsvs'ka Borschahivskaへの分岐が追加されました。1993年から2000年にかけて、Prospekt H. Vatutina駅から左岸北部のTroeschina地区にあるVulytsia Miloslavskaya駅までの5.2kmの第2の快速トラム路線が建設された。他の高速鉄道との接続がうまくいっていないため、2009年に運行を停止しましたが、2012年10月25日に、都市環状鉄道の新駅であるTroeschina-2への1.5kmの延長とともに、いくつかのアップグレードを行って再オープンしました。快速トラム区間のみを走る4番線の全長は6.7kmです。